बिना ट्रैफिक लाइट के चलता है भारत का ये शहर! न चालान का डर, न सिग्नल पर रुकने का झंझट; विदेशों को भी मात देता है यहाँ का सिस्टम

सोचिए एक ऐसा शहर जहां सड़कों पर न तो लाल-हरी बत्ती का इंतजार करना पड़ता है, न चालान कटने का डर सताता है, और न ही चौराहों पर रुकने की मजबूरी। राजस्थान का कोटा शहर यही कमाल कर दिखा रहा है। कोचिंग का केंद्र माने जाने वाले इस शहर ने ट्रैफिक प्रबंधन का ऐसा मॉडल अपनाया है, जो न सिर्फ देश बल्कि विदेशी शहरों को भी चुनौती दे रहा है। यहां वाहन तेजी से दौड़ते हैं, लेकिन जाम का नामोनिशान नहीं।

ट्रैफिक का चमत्कारी सिस्टम

कोटा की सड़कें एक सोची-समझी योजना पर आधारित हैं। शहर को बसाते समय ही ट्रैफिक लाइट लगाने की जरूरत नहीं पड़ी। इसके बजाय बड़े-बड़े गोल चक्कर, चौड़ी सड़कें, ऊपरी पुल और नीचे से गुजरने वाले रास्ते बनाए गए। शहरी विकास प्राधिकरण ने रिंग रोड का जाल बिछाया, जो बाहरी वाहनों को शहर के बीचों-बीच आने से रोकता है। लाखों छात्र, पर्यटक और स्थानीय लोग रोज सड़कों पर उतरते हैं, फिर भी ट्रैफिक कभी अटकता नहीं। पुलिस वाले हाथ के इशारों से सब संभाल लेते हैं, जो मशीनों से कहीं बेहतर काम कर रहा।

कैसे शुरू हुई यह पहल?

यह तरीका छोटे देशों के शहरों से लिया गया है, लेकिन कोटा ने इसे अपने हालात के मुताबिक ढाला। पिछले साल सभी बची-खुची ट्रैफिक बत्तियों को हटा दिया गया। अब हर चौराहे पर घुमावदार रोटरी है, जहां गाड़ियां बिना रुके आगे निकल जाती हैं। नतीजे गजब के हैं। गाड़ियों की रफ्तार 20-30 किलोमीटर प्रति घंटा तक बढ़ गई। ड्राइवरों को समय मिलता है, और सड़कें हमेशा खाली रहती हैं।

शहरवासियों को मिले फायदे

सबसे बड़ा लाभ समय की बचत है। कोचिंग जाते छात्र बताते हैं कि पहले चौराहों पर 10 मिनट गंवा देते थे, अब सीधे मंजिल पर पहुंच जाते हैं। ईंधन की खपत घटी, जिससे परिवारों का बजट संभला। हवा साफ हुई, क्योंकि गाड़ियां बार-बार रुकती-चलती नहीं। हादसे भी कम हुए, अस्पतालों पर दबाव घटा। चालान की फिक्र खत्म हो गई, क्योंकि नियम अपने आप पालन हो जाते हैं। आर्थिक नजरिए से देखें तो शहर को करोड़ों रुपये की बचत हो रही।

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प्लानिंग की खासियतें

कोटा का पुराना नक्शा ही इसका राज है। केंद्र में कोचिंग इलाके को चारों ओर से जोड़ा गया। 10 किलोमीटर लंबे रिंग रोड बाहरी ट्रैफिक को सीधे शहर दिल तक नहीं पहुंचने देते। पैदल चलने वालों के लिए ऊपरी पुल और अलग रास्ते हैं। जानकार मानते हैं कि यह मॉडल मध्यम आकार के शहरों के लिए बिल्कुल सही है। बड़े शहरों में जहां सिग्नल पर घंटों लगते हैं, वहां यह नुस्खा गेम चेंजर साबित हो सकता है।

चुनौतियां और भविष्य की योजना

तेज रफ्तार से कुछ ड्राइवर लापरवाह हो जाते हैं, इसलिए स्पीड तोड़ने वाले बैरियर और नजर रखने वाले कैमरे लगाए गए। आगे स्मार्ट तकनीक से सेंसर जोड़ने की सोच है। केंद्र सरकार ने इसे गौर से देखा है। दूसरे राज्यों के शहर इसकी नकल करने को बेताब हैं। उत्तर प्रदेश जैसे इलाकों में लखनऊ-कानपुर इसे आजमा सकते हैं। सवाल वही है, क्या हर शहर में यह चलेगा। जवाब है हां, बस सही प्लानिंग हो।

कोटा साबित कर रहा है कि सीमित संसाधनों से भी बड़े हल निकाले जा सकते हैं। दुनिया के छोटे शहर अब इसे देख रहे। भारत का यह ट्रैफिक प्रयोग शहरी जीवन को नई दिशा देगा। सड़कें सिर्फ रास्ते नहीं, बल्कि शहर की जान बन गई हैं।